La indústria de l'automòbil és una indústria pilar de l'economia nacional de la Xina i ha aconseguit un ràpid desenvolupament en els darrers anys. El ràpid desenvolupament de la indústria de l'automòbil ha provocat un fort augment de la propietat d'automòbils, alhora que ha portat a la societat tres grans problemes: l'escassetat d'energia, la contaminació ambiental i els problemes de seguretat.
La conservació d'energia de l'automoció, la protecció del medi ambient i la seguretat no només són la direcció de desenvolupament de la tecnologia automotriu internacional, sinó també els requisits de les polítiques de la indústria de l'automoció de la Xina. La reducció del consum de combustible i la reducció de la contaminació ambiental s'ha convertit en un tema clau que cal abordar amb urgència en el desenvolupament de la indústria de l'automoció i el desenvolupament social sostenible. Adonar-se del pes lleuger dels automòbils és una de les maneres més efectives d'estalviar energia, i també és un objectiu important perseguit pels fabricants internacionals d'automòbils avançats. El pes lleuger dels automòbils depèn tant del desenvolupament de la indústria dels materials com de la millora del rendiment de l'automòbil.
L'ús de materials lleugers d'alt rendiment és una manera important d'aconseguir un pes lleuger d'automòbil, com ara l'ús d'aliatges com l'alumini, magnesi, titani, acer d'alta resistència, plàstics d'enginyeria i materials compostos per fabricar carrosseria, xassís, motor d'automòbils. i altres components, que poden reduir eficaçment el pes del vehicle i millorar l'eficiència del motor. S'estima que per cada 10 per cent de reducció del pes del cotxe, s'estalviarà entre un 6 i un 8 per cent de combustible.
Com a material lleuger important que substitueix l'acer amb plàstic als automòbils, els materials compostos/fibra de vidre estan estretament relacionats amb la conservació d'energia, la protecció del medi ambient i la seguretat dels automòbils. L'ús de fibra de vidre/materials compostos per fabricar carrosseries de cotxes i altres components relacionats és una de les maneres més efectives de fer que els cotxes siguin lleugers; L'aparició de materials compostos/fibra de vidre ha proporcionat condicions revolucionàries importants per al disseny d'estil d'automòbil. Mitjançant l'ús del seu alt grau de llibertat de disseny i d'emmotllament convenient, ha afegit novetat i bellesa a l'estil i les funcions dels productes d'automoció, aconseguint el concepte de disseny de carrosseries d'automoció simplificades;
Al mateix temps, els materials compostos/fibra de vidre també tenen un rendiment excel·lent, com ara seguretat, baix soroll i aïllament tèrmic. A causa de la reducció de la massa del vehicle i la resistència al rodament, s'aconsegueix una sèrie d'efectes com la reducció del consum de combustible, l'estalvi d'energia, la reducció de la contaminació ambiental i la seguretat. L'aplicació de FRP/materials compostos en el camp de l'automoció va començar als Estats Units, Europa, Japó i altres països desenvolupats a la dècada de 1950; Els materials compostos s'han utilitzat àmpliament en la fabricació de sedans, autobusos, camions, tractors, motocicletes, així com cotxes de carreres, vehicles refrigerats, vehicles d'enginyeria i altres components de carrosseria i relacionats.
L'estat d'aplicació dels materials plàstics/composts reforçats amb fibra de vidre a la indústria de l'automoció
Visió general de l'aplicació dels materials compostos / FRP de vidre de cotxe Des que GM Corvette, el primer vehicle de FRP del món, es va fabricar amb èxit el 1953, els materials FRP / compostos s'han convertit en una nova força a la indústria de l'automòbil.
El procés tradicional d'emmotllament manual només és adequat per a la producció de petits desplaçaments i no pot satisfer les necessitats de desenvolupament continu de la indústria de l'automòbil.
Des de la dècada de 1970, a causa del desenvolupament reeixit de materials SMC i l'aplicació de la tecnologia d'emmotllament mecanitzat i en la tecnologia de recobriment de motlles, la taxa de creixement anual de FRP/materials compostos en aplicacions d'automoció ha arribat al 25 per cent, formant el primer període de desenvolupament ràpid de Car. productes de vidre FRP; A principis de la dècada de 1990, amb la creixent demanda de protecció del medi ambient, pes lleuger i estalvi d'energia, GMT (composites termoplàstics reforçats amb feltre de fibra de vidre) i LFT (composites termoplàstics reforçats amb fibra llarga)
